不測の事態のときの決断は早い方がいい

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突然エンジンの不調となった

私の乗る軽トラですが

走行距離は67,000キロほどで

残念ながらエンジンが故障し

修理不能となりました

こうなると選択肢としては

エンジンの載せ替えか

別の車に乗り換えるか

どちらかになります

これが15万キロほどなら

買い替えを選択しますが

今の走行距離からすれば

エンジン以外は全く問題のないレベルで

あることからリビルトエンジン

（新車に近いエンジン）に

載せ替えをしました

ここで思ったのは

すぐにエンジンが見つかり

1週間程度で完了したことです

車屋さん曰く症状としては

多くあるそうで

そのため在庫としてエンジンが

すぐに手配できたのはある意味でラッキーでした

エンジンが不調になり始めた

予兆はありましたが

様子を見ながら乗っていました

結果としてこれが失敗となりましたが

これは屋根にも同じことが言えます

ある程度は様子を見なければ

判断がつきません

経過がわかった上での予測は

経験値からわかるのですが

中には想定外というほど

変わった内容の場合もあります

過去において不思議だったのは

屋根材の下に温水パイプが入っていたとき

屋根材の下に電熱ヒーターが

入っていることはよくありますが

屋根材の下には約2センチほどの

パイプが屋根に全体に敷き詰められていて

ここに温水が流れることで

雪を溶かすシステムとなっていました

ロードヒーティングの仕組みと

全く一緒となりますが

これは屋根にとって全く向いてません

またこういった珍しいことをすると

必ず雨漏りが起こります

これには原因があり本来は屋根のすぐ下で

重要な役割を果たしている

ルーフィング（防水紙）を穴だらけにしているから

パイプ内部が暖かいとはいえ

屋根の鉄板のすぐ裏側で密着するような

設置でなければ雪を溶かす能力は

低くなります

そのためにはルーフィングが邪魔であり

切り取られていたわけです

そのためルーフィングというものは

貼られて入るものの

機能性はゼロとなっていました

（ルーフィングが貼っていなかった例）

仕上げの屋根材で雨漏りを防ぐのは

当然となりますが

もう一つの砦である

ルーフィングでも雨漏りを防ぎます

またルーフィングは結露防止にも

一役買っています

ここをしっかりと理解していれば

適当にルーフィングを貼ることはありませんし

貼らないという選択肢はありません

ルーフィングは屋根材ですから

これだけでも雨漏りが起こることの

ないように丁寧に貼っています

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