材料＋もうひとつの保護が雨漏りを防ぐ

 

 

 

 

いつも移動に使っている

私の軽トラックがあるのですが

 

 

移動の際に道路に

雪が積もっていなければ

 

 

ほぼ2WD（後輪駆動）にして

乗っています

 

 

私の軽トラは

フルタイム4WD（常に4輪駆動）

ではなく

 

 

スイッチによって

切り替えができる

パートタイム4WDです

 

 

これを切り替えることで

若干の燃費の向上と

 

 

タイヤの減りを

抑えることができるため

説明書でも推奨されています

 

 

 

 

 

 

路面が凍結していたり

雪がある状態だと

 

 

2WDのまま走ることも

もちろんできるのですが

 

 

滑って前に進まないのと

曲がる時には

 

 

面白いくらい

リアタイヤが滑ります

 

 

ところが切替スイッチを入れて

4WDにすると

 

 

 

 

 

全く滑ることがなく

そして雪に全く埋まる

 

 

気すらしない

状態になります

 

 

これほどまでに

違う2WDと4WDの

 

 

違いですがこれは

4WDの車にしか

 

 

乗ったことがない方には

おそらく全く理解できません

 

 

トラックやダンプなど

大型車両がもし

 

 

全て4WDだったとしたら

かなり渋滞は緩和される

ことでしょう

 

 

 

 

 

ひとつ駆動が増える

だけで劇的に違う車ですが

 

 

屋根の場合でも

たったひとつ違うだけで

 

 

大きく性能が違う

ものがあります

 

 

それはつなぎ目に

使う材料です

 

 

基本的に鉄板の屋根では

水を流す前提で

設計されているため

 

 

正直なところ

そこそこの防水性能があれば

 

 

雨漏りが起きるような

ことはありません

 

 

ただ条件によっては

最高レベルの防水性能まで

 

 

上げておくべきな部分があります

これには

 

 

 

 

とか

 

 

 

と言ってしまえば

それまでなのですが

 

 

こういった場合では

設計の問題もあります

 

 

負荷がかかりやすい

屋根にしてしまった場合には

 

 

材料自体の性能によって

耐久性が決まります

 

 

 

 

 

そのため鉄板という

選択のみに限らず

 

 

防水という考え方も重要です

こうなると予算もありますから

 

 

しっかりと提案する

必要があります

 

 

もしかすると過剰の品質に

なってしまうかもしれませんが

 

 

天候や気象状況または

例年とは違うイレギュラーな

 

 

状況下において

最低限のレベルだと

漏れてしまうこともあります

 

 

 

とか

こういったこともあります

 

 

この時にしっかりと対策

されていれば

 

 

まず漏れることはありません

最悪の場合には

 

 

「漏れるかもしれない」

 

これを見越してひとつ

上のレベルにしておく

 

こういったことも必要ですから

 

 

うちの屋根はすごく凍るとか

過酷な条件なのかもと

 

 

思ったらお気軽に

ご相談ください