パフォーマンスを知る

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やっぱりねと思う内容でした

テスラのモデル3という車種は

一回の充電で

352.1キロ走行可能と

発表されているものの

実際にマイナス7度の

状況下では212.9キロと

大幅に走行距離が短くなる

ということを

告知していないようで

大幅に放電が早まり

さらに外気温が下がれば

パフォーマンスは半分になる

とのことです

ちょっとこれは雪国で

車に乗るものとしては

不安で仕方ありません

低温下では放電が早いのは

普段から実感しています

ネジを止める時に使う

インパクトドライバーに

使う充電式で電力は

リチウムイオンバッテリーです

常温の時は普通に

充電できますが

真冬日になると

バッテリーが冷えすぎて

充電すらできません

これを実感しているだけに

電気自動車は普及する

のだろうかといつも思います

特に電気自動車に

乗る予定はないのですが。。

なんとなくそうかな？

と思いつつも

事実確認できて

いないことがあります

屋根が雨や雪から

家を守る中の構成は2つ

仕上げの鉄板と

下葺き材であるルーフィング

は止水性能をメーカーで

実験していて

釘を刺した状態で

水を溜めてみるといった具合で

品質を確かめているわけです

これをみて材料を選んで

使うわけですけれど

ほんとにこの状況で

性能を発揮するのか？

そんな疑問を

会社のメンバーが

実験してくれました

釘でなくビスならどうなのか？

タッカーという

ホチキスのオバケのような

針を使う場合もありまして

この針で固定して水を

溜めてみたらどうなるのか？

イメージ

試してみることで

どこまでが限界値となるのか？

こういった情報はわかっていたとしても

なかなか面倒くさいため

やることがありません

性能を知るからこそ

できるそんな活かし方などを

より一層詳しくなる

こんなこともしています

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