屋根にとっては最初の締め付けが大事

 

 

 

 

これだけやると

ある意味すごいかもしれません

 

 

高速道路を走るために

必ず通る料金所は

 

 

ETCが主流になっていて

完全に止まることなく

 

 

通過できることから

便利なのと支払いが楽なため

 

 

ほとんどがETCレーンの

料金所を進みます

 

 

どうやらこのレーンを走る

車の後ろにピッタリと

 

 

張り付いてバーが

下りる前に通過して料金を

 

 

支払わない

「カルガモ走法」で

 

 

 

 

 

 

 

364回も突破したと

いいますから驚きです

 

 

張り付いていくって

かなりむずかしいと思いますが

 

 

ある意味

極めたんでしょうね

 

 

ここまでピッタリと

張り付かないまでも

 

 

順番にやらなければ

ならない仕事が

屋根にはあります

 

 

屋根材を一枚ずつ

金具に釘を打ち

 

 

固定していくわけですが

これで終わりではありません

 

 

 

 

 

仕上げにはつなぎ目の

締め付け作業があります

 

 

柄が長くテコの原理で

開くと締め付けできる

 

手動の機械を使います

 

 

これには一番最初に

締め付ける１番機があって

 

 

次に締め付ける

２番機があります

 

 

 

 

 

 

この順番は絶対で

締め付けるための形状が

 

 

違っているため

間違えることはありませんが

 

 

この順番だけは絶対です

ミスが起こるとしたら

 

 

1回目の締め付けの前に

2回目の締め付けをすると

 

 

つなぎ目が

噛み合うことなく

 

 

締まるため

私たちは「パンクする」といいます

 

 

パンクした時には

手作業で元に戻し

 

 

締機をかけます

（ほとんどありませんが）

そして屋根のつなぎ目には

 

 

簡単に漏れないために

防水テープが入ります

 

 

 

 

 

そして一度曲げ（締め）

さらにもう一度曲げる（締める）

 

 

こうして性能を保ちますが

つなぎ目に入れる防水材に

 

 

不備があったり

締め付けが弱かったりすると

 

 

雪溶け特有の

すが漏れが起きやすくなります

 

 

 

 

 

 

これは最初に工事をした人が

しっかりしていれば

 

 

まず起こりませんが

どうしても劣化は進みますから

 

 

屋根を点検するときには

この締め付けもします

 

 

また家には動きがあるため

緩むことがありますから

 

 

点検のときと

塗装前には増し締めすることを

おすすめいたします